SUNSET BOARD

Habe mich mal schlau gemacht, bei mir sind das 4,5 Stunden Bahnfahrt wenn nichts dazwischen kommt, bin ich am 04.04. in Giesen dabei :cool:

Ich habe gestern gleich mal auf Arbeit angefragt, ob ich an dem tag frei haben kann.
Bei mir steht nichts mehr im Wege. Ich hoffe nur, meine Karte kommt die nächsten paar Tage noch per Post. Habe mir eine für 12 Euro bestellt.

Ich glaube, an dem Abend werde ich mal mein TechnoClub Shirt mit der Leuchtfolie anziehen. Das reflektiert z.b. Schwarzlicht. Somit erkennt mich dann jeder!

4,5 Stunden Bahnfahrt !? Warum nimmst du nicht deinen Ökokäfer ?? :biggrin: :lol:

Bahnfahren is doch viel ruhiger :biggrin:

oder laufen.....
wenn du jetzt los machst bist du am 4. da :biggrin: :lol: :wink:

_________________

Das kann nur einer ohne Führerschein sagen... :roll: :wink:

:razz:

Weil ich keine Lust habe nach der Veranstaltung noch stundenlang am Steuer eines Autos zu sitzen :!:
Da schlafe ich lieber während der Bahnfahrt :wink:

Bahnfahren ist wesentlich angenehmer. Aber wenn man allein reist, muss man immer auf sein Gepäck aufpassen und daß man nicht die Umstiegspunkte verpasst.

Autofahren dagegen ist wesentlich spannender und - zur richtigen Tageszeit - flotter.

Dann erkläre mir doch bitte mal, warum Charly in der Regel zwischen zu Hause und Stuttgart Bahn fährt?

streckenweise schlägt diese nämlich das Auto um längen

Erwischt. Da halte ich eine Ausführung mal bewusst sehr knapp und schon werden Lücken in der Aussage aufgedeckt, die ich mir natürlich gedacht, aber nicht geschrieben habe. Wie vieles im Leben ist auch der Vergleich Bahn <-> Auto nicht so einfach machbar.

Die Bahn kennt kaum "Staus" - bis auf ab und zu paar Minuten Verspätung. Bei Länderübergreifenden(Ausland) Verbindungen kommt es öfter zu längeren Verspätungen, weil die Übergabe aus dem Ausland verzögert wird.

Man sollte die Bahn also nicht verteufeln. Man kann sich tatsächlich an einige Vorzüge davon gewöhnen.

Und ich hätte eher "zur richtigen Nachtzeit" schreiben sollen. Tagsüber wird es bei unserer Bevölkerungsdichte und -verteilung stellenweise einfach zu voll.

Auch zur "Nachtzeit" schlägt der ICE von Mannheim nach Stuttgart jedes Auto

knappe 30 Minuten (ICE1 etwas drüber ICE3 etwas drunter)

Zeitlich und preislich ? Als eines der letzten Argumente _für_ das Auto bliebe noch die zeitlichen Flexibilität. Ich kann ins Auto steigen und losfahren wann _ich_ möchte.

Gegen diese Zeit kann man nichts sagen. Und daß es auch noch unterschiedliche ICE´s gibt, wusste ich auch nicht. Wobei ich bei so kurzen Strecken den Sinn von ICE´s bezweifele. Entwickelt wurden diese Züge, um Großstädte miteinander zu verbinden _und_ das auch möglichst schnell. Deswegen können diese Züge auch mit 300 km/h fahren. Aber diese Geschwindigkeit erreichen die ICE´s soviel ich weiß in den wenigsten Fällen, weil sie sobald sie mal beschleunigt haben auch schon wieder abbremsen müssen. Sei es wegen erreichter Zwischenstopps oder wegen streckenbedingter Geschwindigkeitsbegrenzungen.
Weißt du wie schnell "deine" ICE´s im Vergleich zu z.B. RE´s max. fahren ?

Es gibt 3 Arten von ICEs, die 1, 2 und 3. Die 3 sind die neuesten und fahren auf der Strecke von Amsterdam-Dortmund-Köln-Frankfurt-Basel und noch auf ein zwei anderen Strecken.
Die 1 und 2 fahren auf allen Übrigen Strecken (zum Beispiel Hamburg-München, Köln-Berlin usw)
Natürlich können die ICEs ihre Höchstgeschwindigkeit (ICE 1/2 250 km/h , ICE 3 300 km/h ) nur auf den Schnellfahrstrecken ausfahren (zb zwischen Köln und Frankfurt oder Hannover-Nürnberg (die erste deutsche Schnellfahrstrecke im Übrigen) oder zwischen Hannover und Berlin) Auf den Strecken gewinnen die ICEs ihre Zeit gegenüber den anderen Zügen. Denn die REs halten natürlich viel öfter und haben nur eine Höchstgeschwindigkeit von 160 kmh auf den entsprechend ausgebauten Strecken.

(Ja, ich interessier mich ein wenig dafür :lol: )

Ja ... 250 (Anzeige in den Zügen) im Vergeich zu nicht vorhanden bzw. 160 (die IRE ab Vahingen (Enz) nach Stuttgart)

Weswegen deine "Kurze Strecke" fast schon relativiert ist ...

und Preislich:
220 Euro / Jahr (BahnCard 50 - zahlt bei mir aber der Verband zu 75%)
sowie 17 Euro einfache Fahrt mit garantiertem Sitzplatz dank bahn.comfort-Punktestand

Gegenrechnung mit Auto kann ich keine anstellen, da ich weder Wertverlust, Versicherungen, Wartung und Sprit in die Rechnung mit einbeziehen kann ... habe nämlich keines ... weil es eben mit Zug und Bahn bequemer ist ...
Und Mannheim Stuttgart fährt mindestens 1 x stündlich ein Zug - sehr häufig auch 2 - 4 in der Stunde

Mannheim / Stuttgart ist nämlich ebenfalls eine Schnellfahrstrecke

RE fährt ab Heidelberg mit einer Fahrdauer ab Mannheim inkl. Umstieg von knapp 2 Stunden